စီမံကိန်းနောက်ခံ

အယ်လ်ဂျီးရီးယား၏ ဝေးလံခေါင်သီသော ဒေသတွင် ဒေသဆိုင်ရာ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လွယ်ကူစေရန်အတွက် လမ်းသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဤတောင်တက်လမ်းသည် ညဘက်တွင် မှောင်နေသောကြောင့် ဒေသခံများ၏ ခရီးသွားလာရေး အတွက် အန္တရာယ် ကြီးကြီးမားမား သက်ရောက်စေသည်။ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဒေသန္တရအစိုးရသည် ဤနေရာတွင် လမ်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအလင်းရောင်ပေးစွမ်းရန် ဆိုလာလမ်းမီးများ ဆက်တိုက်တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အစီအစဉ်လိုအပ်ချက်များ

1. လမ်းမီးအလင်းရောင် လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီအောင်၊ စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သမျှ သက်သာသော အစီအစဥ်အောက်တွင် လမ်းဘေးကင်းရေးနှင့် ရှင်းလင်းသေချာပါစေ။

2. ပြင်းထန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည်၊ လေနှင့် သဲဒဏ်ခံနိုင်မှုတို့သည် ကြမ်းတမ်းသောဒေသပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်။

3. တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ရိုးရှင်းသောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်း။

4. နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးပြုမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုစသည်ဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော အင်္ဂါရပ်များ ရှိသင့်သည်။

ဖြေရှင်းချက်

သေသေချာချာ သုတေသနပြုပြီး နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပြီးနောက်၊ ဒေသတာဝန်ခံသည် နောက်ဆုံးတွင် မော်ဒယ်နံပါတ် ssl-310 ပါသော sresky atls စီးရီးဆိုလာလမ်းမီးကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ 10,000 lumens အထိ တောက်ပမှုနှင့်အတူ ဤလမ်းမီးသည် လမ်းအတွက် လုံလောက်သော အလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ညဘက်တွင်ဖြစ်စေ၊ မိုးအုံ့သော သို့မဟုတ် မိုးရွာသောနေ့များတွင်ပင် မြင်နိုင်စွမ်းရှိစေပါသည်။

ssl-310 နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးတွင် 1. အလိုအလျောက်အလင်းထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံလုပ်ဆောင်ချက်ပါဝင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အညီ အလိုအလျောက်အလင်းအဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အဆင်ပြေသောစီမံခန့်ခွဲမှု။ 2. PIR လူ၏ခန္ဓာကိုယ်ကို အာရုံခံနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တစ်စုံတစ်ဦး သို့မဟုတ် ယာဉ်သည် လမ်းမီးနှင့် နီးကပ်လာသောအခါ လမ်းမီးသည် 100% တောက်ပမှုသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ 3. လမ်းမီး၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လမ်းမီး၏ ချို့ယွင်းချက်များကို အချိန်မီသိရှိနိုင်စေမည့် FAS အမှားအယွင်းများကို အလိုအလျောက် ထောက်လှမ်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်။ ၄။

ထို့အပြင်၊ SSL-310 တွင် တောက်ပမှုမုဒ်သုံးမျိုး (M1: 30% + PIR / M2: 100% (5H) + 25% (PIR) (5H) + 70% / M3: 70% အရုဏ်တက်ချိန်အထိ) တပ်ဆင်ထားပါသည်။ PIR ၏ အသုံးချမှုသည် စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့်အညီ မီးအိမ်များနှင့် မီးအိမ်များကို ပြုလုပ်ပေးသော်လည်း မတူညီသော တောက်ပမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အပြင်ဘက်တွင် ရေစိုခံပြီး လျှပ်စီးကြောင်းဒဏ်ခံသည့် ဒီဇိုင်းသည် မိုးရာသီတွင်ပင် လမ်းမီးအား ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်စေပြီး လမ်းမီးအလင်းရောင်၏ အဆက်ပြတ်မှုကို သေချာစေသည်။

SSL-310 unibody ၏ ဒီဇိုင်းသည် ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ် အခွံကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုတာရှည်ခံပြီး အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး လမ်းမီး၏ သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လမ်းမီး၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အပူကို ထိရောက်စွာ ပြေပျောက်စေပါသည်။

စီမံကိန်းအကျဉ်းချုပ်

sresky atls စီးရီးဆိုလာလမ်းမီးများ တပ်ဆင်ပြီးကတည်းက၊ ဤဧရိယာရှိ လမ်းမီးအလင်းရောင်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ မှောင်လာသောအခါတွင် ဆိုလာလမ်းမီးများသည် အလိုအလျောက် လင်းလာကာ ဖြတ်သန်းသွားလာသူများနှင့် ယာဉ်များသွားလာရန် ဘေးကင်းစေသည်။ ဒီအပြောင်းအလဲအတွက် ဒေသခံတွေက အရမ်းကျေနပ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဆိုလာလမ်းမီးများ၏ စွမ်းအင်ချွေတာမှုဒီဇိုင်းသည် အလုပ်သမားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်အပြင် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ sresky atls စီးရီး၏ ဆိုလာလမ်းမီးများကို အသုံးချခြင်းသည် အယ်လ်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံ၏ အချို့သောနေရာများတွင် လမ်းမီးအလင်းရောင်အတွက် အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် ဆိုလာလမ်းမီးများ၏ အားသာချက်များကို သရုပ်ပြပြီး ဆိုလာလမ်းမီးများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုပြီး နေရာဒေသများတွင် ပိုမိုမြှင့်တင်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။